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DF175AP

Le nouveau DF175AP 4 cylindres Suzuki – léger et économique en carburant.

Le nouveau modèle DF175AP est le successeur direct du DF200AP et offre le même standard technique et le même équipement de qualité que ce dernier.

Il fournit une performance impressionnante que l’on attendrait uniquement d’un moteur V6, et ce avec seulement quatre cylindres. Le nouveau DF175AP est donc le plus léger de sa classe. En outre, le petit nouveau bénéficie d’innombrables caractéristiques exceptionnelles supplémentaires, qui procurent de réels avantages aux amateurs de navigation :

  • Le moteur 4 cylindres en ligne de Suzuki séduit par son moteur « Big Block » avec une cylindrée de 2867 cm3 et un taux de compression élevé de 10,2:1 150 ch, qui lui assurent une accélération impressionnante et un couple puissant à faible régime.
  • La rotation sélective permettant de diriger le moteur en rotation normale ou en contre-rotation (l’hélice doit être remplacée à cet effet)
  • Système d’admission semi-direct pour un air plus frais et donc une meilleure performance.
  • La technologie Lean Burn Suzuki et le contrôle de précision garantissent une importante économie de carburant sur une large plage de régimes ainsi qu’un transfert fluide des charges lors des accélérations rapides.
  • Les capteurs O2 et cliquetis et un capteur d’eau offrent une fiabilité accrue.
  • La commande variable des soupapes assure un excellent couple dans les régimes faibles et intermédiaires pour une meilleure accélération.
  • Le système d’admission à plusieurs étages garantit une vitesse maximale exceptionnelle.
  • Le résonateur dans le système d’admission d’air réduit le bruit du moteur.
  • Le système de démarrage mains libres de Suzuki (sans clé) permet de démarrer simplement et rapidement le moteur et agit comme antidémarrage, contribuant ainsi à éviter les vols.
  • La peinture Pearl Nebular Black et l’emblème en 3D confèrent au moteur hors-bord un look moderne (option : disponible en blanc sur demande auprès du concessionnaire Suzuki Marine)

Variantes

[DIMENSIONS & WEIGHT]

ALTEZZA RACCOMANDATA DELLA POPPA 508
PESO (kg) 236
ALESAGGIO x CORSA (mm) 97 x 97
SCELTA DEL PROPULSORE (passo) 15" – 27.5"

[TECHNICAL DATA]

TIPO MOTORE DOHC 16 soupapes
N° CILINDRI 4
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Injection électronique séquentielle multipoints avec Lean Burn
CILINDRATA (cm3) 2867 cm3
POTENZA MASSIMA (cv) 175
FULL THROTTLE OPERATING RANGE (rpm) 5'500 - 6'100
CAPACITÀ COPPA DELL OLIO (lt) 8.0
SISTEMA DI AVVIAMENTO Electrostart, système de démarrage mains libres Suzuki
SYSTEMA D'ACCENSIONE Allumage entièrement transistorisé
ALTERNATORE 12V/44A
DISPOSITIVO DI ASSETTO Inclinaison et relevage électrique
RAPPORTO DI TRASMISSIONE 2,50:1
CAMBIO F-N-R
[CONTROL] [Remote Control]
SCARICO Échappement via moyeu d’hélice

[DIMENSIONS & WEIGHT]

ALTEZZA RACCOMANDATA DELLA POPPA 635
PESO (kg) 241
ALESAGGIO x CORSA (mm) 97 x 97
SCELTA DEL PROPULSORE (passo) 15" – 27.5"

[TECHNICAL DATA]

TIPO MOTORE DOHC 16 soupapes
N° CILINDRI 4
SISTEMA DI ALIMENTAZIONE Injection électronique séquentielle multipoints avec Lean Burn
CILINDRATA (cm3) 2867 cm3
POTENZA MASSIMA (cv) 175
FULL THROTTLE OPERATING RANGE (rpm) 5'500 - 6'100
CAPACITÀ COPPA DELL OLIO (lt) 8.0
SISTEMA DI AVVIAMENTO Electrostart, système de démarrage mains libres Suzuki
SYSTEMA D'ACCENSIONE Allumage entièrement transistorisé
ALTERNATORE 12V/44A
DISPOSITIVO DI ASSETTO Inclinaison et relevage électrique
RAPPORTO DI TRASMISSIONE 2,50:1
CAMBIO F-N-R
[CONTROL] [Remote Control]
SCARICO Échappement via moyeu d’hélice

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